כל הפרטים הנכללים בדף זה, כמו בשאר הדפים בויקי זה, נועדו ללימוד ולמחקר - אין לעשות בהם שימוש מסחרי.

אם מישהו סבור שיש בכך פגיעה בזכויות יוצרים - הוסיפו הערה בתחתית הדף והתוכן יימחק מייד

המפה נטענת...
המפה נטענת...

מבט מקרוב: הקו במזרח הוא נהר הירדן - הגבול על ממלכת עבר הירדן

מבט מעל


אתרי המקום: גשר/באלט-אל-מאחטה (תחנת הסגר/מוואג'י אל קוסה) תצפית אל גשר חברים/ג'יסר אל מגמעייה, גשר מכס/חאן אל ג'יסר,גשר משטרה (להלן פירוט)
מאיר שפירא - פורום מורה דרך בתפוז


הגשר ומעליו קרונות רכבת העמק אתר גשר הישנה מכונה גם "אתר שלושת הגשרים"

בכניסה לגשר הישנה נבחין בשלושה גשרים מעל הירדן. הראשון, ג'סר אל מג'מע – גשר המפגש שבו נפגשים הירדן והירמוך. הגשר השני שימש את רכבת העמק. הגשר השלישי, בנוי בטון, נבנה ב- 1923 עם בניית כביש בית שאן – צמח, ופוצץ במלחמת העצמאות כדי לעכב את הצבא העירקי. לפני שנתיים נחנך החאן הממלוכי אשר נבנה במקור במאה ה- 14 על הדרך העתיקה החוצה את נהר הירדן.

על הגשרים[עריכה | עריכת קוד מקור]

גשר הרכבת הנמוך בעולם 257.5 מטר מתחת לפני הים - המקור לעומת גובה תחנת הרכבת ג'יסר-אל-מג'מעיה - קיבוץ גשר -246.47 מ' (תחנת הרכבת הנמוכה בעולם)

  • "ג'סר אל - מג'מע" - Jisr el Mejamie הגשר הרומי "גשר הפגישה" - על שום מפגש הנהרות הירדן והירמוך בסמוך. הקדום שבגשרים מתועד מתקופת מסעי הצלב. בתקופת קיומו עברו בו שינוים רבים.
  • "גשר מסילת הברזל" - נבנה ב 1904 עם הנחת קו הרכבת חיפה - דמשק ("רכבת העמק"). אחד הגשרים הגדולים ביותר מאותה תקופה.
  • "גשר הבטון של הכביש"- נבנה בשנת 1925 עם סלילת כביש בית שאן - טבריה. על גשר זה עבר הכביש למובלעות היהודית של נהריים, כדי לחזור אחר כך לשטח ארץ ישראל. כאן התפצל גם הכביש לצפון ירדן ולעיראק. מתום מלחמת העצמאות הופסק המעבר דרכו והושלם כביש אלטרנטיבי להלן. לאחר מלחמת ששת הימים, נסלל כביש חדש לאורך שיפולי גבעות יששכר.

שלושת הגשרים קישרו בין הדרכים בגדות המזרחית והמערבית של הירדן ומילאו בעת העתיקה תפקיד חשוב בדרך בין מצרים וסוריה היא ה- Via Maris הקדומה.

שלושת הגשרים חובלו על ידי כוחותינו במלחמת העצמאות כדי לעכב את פלישת הצבא העיראקי. אמיל בריג חבלן ביחידת ההנדסה של גד' 12 של גולני, היה מופקד על פיצוץ הגשרים. עם הכרזת המדינה, בלילה שבין 14 ל- 15 במאי 1948, יצאו אמיל בריג ושני חברי גשר לפוצץ את הגשרים, לאחר שנודע כי אנשי נהריים נפלו בשבי ולא יוכלו לשוב לשטח ישראל בדרך זו. מטרת הפיצוץ היתה למנוע כניסת כוחות הפלישה העירקים אל לב הארץ. חווית נהרים

מראות היסטוריים של הגשר

בשנת 1950: הכביש החדש במקום הגשר[עריכה | עריכת קוד מקור]

תולדות המקום[עריכה | עריכת קוד מקור]

אתר גשר הישנה

בראשית המאה העשרים רכשה חברת יק"א מידי משפחת סורסוק הלבנונית 10,000 דונם קרקע באל ג'סר (גשר) ומלחמיה (מנחמיה) שבעמק הירדן, בצד הכביש היורד מגבעת הגמל (כביש גשר - טבריה). הייתה זו הרכישה הראשונה שביצעו יהודים בעמק הירדן. בחורף 1901 התיישבו במלחמיה אנשי העלייה הראשונה והקימו בה מושבה חקלאית, שנקראה בשמו הערבי של המקום. בשנת 1921 הוחלף שם המושבה למנחמיה - לכבודו של מנחם סמואל, אביו של הנציב העליון הבריטי הראשון לארץ ישראל הרברט סמואל.

אולם משרצו אנשי יק"א להמשיך במימוש תכנית ההתיישבות באל-ג'סר גילו להפתעתם, כי השלטונות התורכים הפקיעו את השטח לטובת המדינה. בשנת 1904 הונחה על חלק ממנו מסילת הברזל החיג'אזית, שקישרה את חיפה עם דרעא, עם דמשק ועם מכה (זו "רכבת העמק" המפורסמת) ונבנה על הירדן גשר מאבני גזית שחורות עם חמש קשתות, לצד הגשר הרומי הקדום שחיבר את ארץ ישראל עם עבר הירדן המזרחי. תחנת הרכבת שבנו התורכים מדרום לגשר הייתה בשעתה תחנת הרכבת הנמוכה בעולם (247 מטר מתחת לפני הים התיכון). התחנה, שנקראה ג'יסר אל מג'מע, שימשה את מתיישבי מלחמיה, אך מושל נפת בית שאן התורכי סירב להתיר סלילת דרך בינה לבין המושבה.

לאחר שנכבשה ארץ ישראל מידי התורכים במלחמת העולם הראשונה וניתן לבריטים מנדט לשלוט באיזור, בוטלה הפקעת הקרקעות של אל-ג'סר ובקיץ 1920 עלתה למקום קבוצה של חלוצים, שהורכבה מחיילים משוחררים ששירתו בגדודים העבריים בצבא הבריטי ומאנשי גדוד העבודה, והקימה נקודה בשם "גשר נחלים" בהנהגתו של מאיר ברנר, אחיו של הסופר יוסף חיים ברנר. באותו זמן זה היה היישוב הדרומי ביותר בעמק הירדן ובבקעת בית שאן.

בשנת 1925 בנו השלטונות הבריטיים ליד גשר הרכבת את בית המכס ומכלאת הסגר לבהמות (קאראנטינה) והחלו לבנות גשר נוסף לכלי רכב מעל הירדן, שחיבר את בית שאן, צמח וטבריה, עם העיירה א-שונה שבעבר הירדן המזרחי ומשם הסתעף כביש לעבר אירביד והלאה עד בגדד שבעיראק. בניית הגשר נעשתה בידי פועלים יהודים מחדרה.

בשל חשיבותו האסטרטגית של המקום, המצוי במפגש הגבול בין ארץ ישראל וממלכת ירדן, ובשל העובדה שצינור הנפט מעיראק למפרץ חיפה חצה כאן את נהר הירדן, הקימו השלטונות הבריטיים ליד הגשרים מצודת משטרה מהטיפוס שתוכנן על ידי המהנדס טיגארט וכמוה מצויות במקומות רבים ברחבי הארץ והציבו בה כוח שיטור קבוע שהגביר את בטחון המתיישבים עד 1948.

שיחזור קרב גשר[עריכה | עריכת קוד מקור]

הפרק הועתק ועובד מתוך ערך מהויקיפדיה העברית עקב חשיבות תוכנו
ב"אתר גשר הישנה" שוחזר בונקר המפקדה ובו מוצגים רבים המתארים את עמידת גשר במלחמת העצמאות. ניתן לבקר בבונקר ששימש את מגיני המקום ושוחזר למצבו המקורי.

בונקר לוחמים תת-קרקעי אשר קירותיו בטון יצוק, עבה במיוחד, 6 חדרים אשר שימשו את חברי גשר במהלך קרבות מלחמת העצמאות

אוסף_עמרי_שלמון_מבט_לחדשות_ו"בריזה"_על_גשר_הישנה_-_1994

אוסף עמרי שלמון מבט לחדשות ו"בריזה" על גשר הישנה - 1994

אוסף עמרי שלמון: מבט לחדשות ו"בריזה" על גשר הישנה - 1994

תרשים מתוך הסרטון

תחנת הרכבת גשר[עריכה | עריכת קוד מקור]

הפרק הועתק ועובד מתוך ערך מהויקיפדיה העברית עקב חשיבות תוכנו

תחנת גשר, או בשמה הערבי "באלט אל-מאחטה" הייתה השישית מבין שמונה התחנות המקוריות לאורך המסילה. עם בנייתה הייתה תחנה זו הנמוכה בתחנות הרכבת בעולם כולו. 500 מטרים מצפון לתחנה זו הוקמה ה"קרנטינה" - תחנת הסגר לבעלי חיים אשר יובאו לארץ ישראל מסוריה. מבני התחנה נהרסו לאחר קום המדינה כדי שלא ישמשו מקום מסתור למחבלים. בעת פעילותה שימשה התחנה את יושבי המושבה מנחמיה וגשר.


נעשה סדר

שלושת הגשרים שנמצאים ליד גשר הישנה נקראים ג'יסר-אל-מג'מע מתוך טעות שאחד קונה מהשני קוראים למקום גשר הנחלים.
למג'מע יש שני פירושים גם ג'מע (מפגש) וגם ג'מעה (חברים) כאשר גם המפגש יכול להתקשר לחברים.
אני החלטתי אחרי שבדקתי את הנושא ובין היתר המפה הגרמנית מ-1917 שם נקרא המקום "ג'יסר-אל-מג'מעיה", לקרוא למקום "גשר החברים" וכך זה מופיע בתקליטורים המעודכנים.

הגשר שנמצא במקום בו הרכבת עוברת מעל חיבור הנחלים הוא "גשר-נחלים".

תחנת הרכבת "גשר" (באלט-אל-מאחטה) נמצא בק"מ 76.467
אחריו תחנת ההסגר (מוואג'י-אל-קוסה) 76.900
גשר-חברים (ג'יסר-אל-מג'מע) 7700
גשר המכס (חאן-אל-ג'יסר) 77.300
גשר המשטרה,
תחנת תל אור,
חניית הירדן/נהריים 78.970
גשר נחלים (דלהמייה / מכונה גם גשר הירמוך מספר 1) 79.900

המרחק בין שני הגשרים 2.900 כך שלא ניתן בשום אופן להתייחס אליהם כיחידה אחת.

אני מקווה שכעת זה ברור ומי שמתעקש לקרוא לגשר החברים בשם גשר-נחלים, שיבושם לו.

מאיר שפירא - פורום מורה דרך בתפוז

מפת האזור

עוד תמונות - לא זכור לי המקור

קו L3 "קם לתחייה"[עריכה | עריכת קוד מקור]

התחנה המשוחזרת - מאתר אגד

בטקס חגיגי שנערך ב - 3/01/2006, במעמד שר התיירות אברהם הירשזון, נחנך אוטובוס אגד המיתולוגי, שמסלולו עבר בממלכת ירדן בדרכו מחיפה לטבריה בראשית שנות ה- 30.

שר התיירות אברהם הירשזון השתתף אמש בטקס חניכת אוטובוס אגד המשוחזר באתר "גשר הישנה" על גדות הירדן. הטקס נערך לרגל סיום עבודות שחזור קו אגד המיתולוגי, L3 , בחצר "גשר הישנה", הקו שמסלולו עבר בממלכת ירדן בדרכו מחיפה לטבריה בשנות ה- 30 של המאה הקודמת. באוטובוס המשוחזר, שולבו דמויות בעלות חזות ברוח התקופה. תצוגת הדמויות באוטובוס, אשר מספרות על חוויית נסיעתן, מופעלת באמצעות אנרגיה סולארית, זאת כחלק מהתפיסה הסביבתית של אגד.

לדברי עומרי שלמון, רכז אזור צפון של המועצה לשימור אתרים, "סיפור שחזור האוטובוס מגלם בתוכו את כל סיפור ההתיישבות והמעברים בתקופה שלפני קום המדינה. גילוי התחנה בתוך שדה מוקשים ואיתורה כתחנת אגד היסטורית של הקו L3 אשר חיבר את חלקי ארץ ישראל עם עבר הירדן המזרחי יחד עם שלל האנשים והעמים שחצו במקום, מקבלים היום ביטוי מחודש בשחזור האוטובוס ובסמליותו, כמבטא את הרצון לחדש קו זה ואת המעבר ההיסטורי בעתיד."

לדברי אריק פלדמן, יו"ר מזכירות אגד, "סיפורו של אגד שזור בסיפור ההתיישבות בארץ ישראל מראשיתה. סביבת תחנת האוטובוס והאוטובוס המשוחזר שעומד בה, אינם מסמלים רק את חוויית הנסיעה בימים אחרים ורחוקים, אלא גם את מחויבותו של אגד לשימור מורשת העבר כחלק מהתרומה לקהילה."

עבור לסיפור המלא המתאר את תהליך שחזור האוטובוס והתחנה

"מזכרות מרכבת העמק[עריכה | עריכת קוד מקור]

באתר מוצגים מרכיבים מרכבת העמק: קטר רכבת, קרונות וקבינה. כל אלה נותרו במקום מאז שהגשר נפגע ולא ניתן היה להניע את הקרונות שנותרו מעליו.

צמחיית עמק הירדן[עריכה | עריכת קוד מקור]

באתר יש ריכוז מיוחד של צמחייה, אשר מתאים לתנאי הסביבה: חום, אך גם אספקת מים.

שים לב: הקשה על התמונה תביא אותך להסבר את טבעו של הצמח

מבט אומנותי על פרק בתולדות האתר[עריכה | עריכת קוד מקור]

(בכניסה לאתר המבקרים)

P1010614.jpg

קישורים חיצוניים[עריכה | עריכת קוד מקור]

Community content is available under CC-BY-SA unless otherwise noted.