ישרו בערבה מסילה

ישרו בערבה מסילה הוא ספר היסטוריה מצולמת על הרכבת בארץ ישראל. הספר כולל אוסף מרשים של תמונות, מפות וסיכומים. הספר חובר על-ידי פול קוטרל, אשר הקים את הארכיון ההיסטורי של רכבת ישראל ועזר בתפעול מוזיאון הרכבת ובפיתוחו. לאחר פטירתו, בשנת 2007, הנהלת רכבת ישראל יזמה את פירסום הספר, במתכונת אותה עיצב. עורך הספר והמתרגם הוא חן מלינג. הספר יצא לאור על-ידי רכבת ישראל בשנת 2008.

במבוא לספא נאמר: ספר זה אינו מתיימר להיות מחקר היסטורי מעמיק, לפחות ברובו, שכן עבודה שכזו כבר נעשתה בעבר. מטרתו להציג בתמונות את תמצית ההיסטוריה הרכבתית של ארץ-ישראל ושל מדינת ישראל. ערכו נובע בראש ובראשונה מאלו שתרמו לתוכנו, חובבי רכבות ואחרים שהושיטו סיוע מכל הלב.

נעשה מאמץ רב לכלול בספר בעיקר תמונות שלא פורסמו בעבר, ולמרות זאת חלקן עשויות להיות מוכרות, שכן לא נמצא להן תחליף מתאים. חלק מהתמונות המתפרסמות בספר לראשונה הן נדירות ואף ייחודיות, וכדי לספק כיסוי מקיף של הנושא, לא היססנו להשתמש גם בתמונות שאיכותן הטכנית מעט ירודה, אם הנושא שהן משקפות מעניין או נדיר במיוחד.

כפי שנרמז, ספר זה מתפרסם בתקופה של שינויים מעמיקים ונרחבים ברכבת ישראל. אם הכול ילך כמתוכנן, גם המראות החדשים יותר המופיעים על גבי עמודים אלו ישתנו, אולי אפילו ללא הכר. לפיכך זהו זמן מתאים במיוחד לסקירת ההתרחשויות עד כה.
אתר רכבת ישראל

על המחבר:פול קוטרל

כריכת הספר משנת 1984

פול קוטרל הוא נוצרי, בריטי, יליד 1944, הגיע ארצה בשנת 1968 בתור מתנדב בקיבוץ בית העמק. היה חובב רכבות וחקר את תולדות מסילות הברזל בארץ ישראל. כתוצאה, בשנת 1984, פירסם את ספרו:The Railway of Palestine and Israel.Cotterell P

כעשר שנים עבד ברכבת ישראל כאתת בתאי האיתות של התחנות: זכרון-יעקב, תל-אביב מרכז וחיפה מרכז ועוד. כתב מאות מאמרים בנושא הרכבת בארץ ישראל. הוא נפטר בעת ביקור בסדנאות הקישון של רכבת ישראל - מקור חשוב לפריטים היסטוריים שנועדו לשימור ולתצוגה. בכוונתו היה ללקט פריטים עבור תחנת יפו, המשוחזרת, תחנה בה החל סיפורה של הרכבת בארץ ישראל.

פול קוטרל התעניין במיוחד בקטרי-קיטור, מכונות קיטור ורכבות תעשייתיות. כך שלמרות משקלן במועט במערכת הרכבות הארץ ישראלית, בספר הן זוכות לייצוג רב.

במבוא לספר, אשר הספיק לכתוב, הוא הביא מדבריו של ישראל קיסר, שר התחבורה בשנת 1992:"הצרפתים יזמו את הרכבת, התורכים בנו אותה, הבריטים תחזקו אותה והישראלים הזניחו אותה".

הוא הביע סיפוק מכך שהגישה לרכבת השתנתה: בשנת 1989 הופעלו 30 רכבות נוסעים והובלו 2.25 מיליון נוסעים. אך כעבור עשור וחצי הופעלו 288 רכבות נוסים שהובילו 23 מיליון נוסעים. הממשלה הכירה בחשיבות הרכבת ומאז החל עידן חדש ברכבת ישראל.

אוספי תמונות

התמונות המובאות בספר לוקטו מאוספים רבים של תמונות. בתקווה שנוכל לצפות בהן נביא אחדים מהם:

שם האוסף	כותרת תמונה לדוגמא 2	כותרת תמונה לדוגמא 2
ארכיון מוזיאון הרכבת	קטר הנושא את השם JAFFA (יפו)
אוסף מטסון	תחנת עפולה - לפני מלחמת העולם הראשונה
בנק Albaraka Turk	טקס הפתיחה הרישמי של מסילת הברזל ירושלים - יפו בתחנת ירושלים - כולל שחיטת כבשים	תא 0
אוסף פול קוטרל	תחנת יפו - תמונה עתיקה	תחנת הרכבת בחיפה על גלויה עם דגל טורקי מתנופף
אוסף קריקורעאן Palestine Exploration Fund	,תחנת הרכבת ברמלה עם גג גמלון .0פוצץ ע"י אצ"ל בשנת 1946	רכבת מעל הגשר מעל נחל הקישון 1903-1905
אוסף ירמיהו רימון	קטר הנושא את השם LYDDA (לוד)	תחנת בית שמש אז תחנת דיר אבאן (מעט לפני מלחמת העולם הראשונה)	רכבת הנוסעים הראשונה במסלול "רכבת העמק" - 1903	תחנת מסעודה (סבסטיה) - 1915-1916
אוסף סטודיו "סילבר פרינט"	תחנת ירושלים 1910
אוסף Museum of Army Transport Beverly	ג'סר אל מג'מע
אוסף ספריית הקונגרס	קטר בתחנת בבאר שבע לקראת יציאה לחזית (ראו להלן)	קבלת הפנים לרכבת הראשונה בבאר שבע 17 אוקטובר 1915 (ראו להלן)

תמונות מהאוסף (לא הועתקו ממנו)

תמונות מחנוכת התחנה בבאר שבע - 1915 וממוזיאון הרכבת בחיפה

קצינים טורקים וגרמנים בהמתנה ליציאה לחזית (1915) . העצים להסקת הקטר נראים מעבר לתא הנהג - אוסף ספריית האמריקאי

"קשת נצחון" ומסדר נצחון בעת בואה של הרכבת הראשונה לבאר שבע 17 אוקטובר 1915 - אוסף ספריית האמריקאי

בונקר ביטון על משטח קרון רכבת - הוכן במאורעות תרצ"ו - תרצ"ט על-ידי הצבא הבריטי - צילם:Reinhard Dietrich ויקישיתוף

אחרון הקטרים של רכבת העמק - קטר הקיטור מספר 10, צילם:אסף.צ - ויקישיתוף