אין תקציר עריכה תגית: sourceedit |
תגית: sourceedit |
||
שורה 4: | שורה 4: | ||
נקדים ונאמר, המבנה של התחנה לא קיים !. שם התחנה הוא "סבסטיה" ולא התחנה, ה"ידועה בציבור" בשם '''סבסטיה'''[ |
נקדים ונאמר, המבנה של התחנה לא קיים !. שם התחנה הוא "סבסטיה" ולא התחנה, ה"ידועה בציבור" בשם '''סבסטיה'''[ |
||
− | [[קובץ:מסלול_רכבת_השומרון_-_לוח_מרחקים.png|thumb| |
+ | [[קובץ:מסלול_רכבת_השומרון_-_לוח_מרחקים.png|thumb|350px |ימין|]] |
לפי לוח המרחקים - צולם במוזיאון הרכבת בחיפה - וסליחה על האיכות. {{ש}} |
לפי לוח המרחקים - צולם במוזיאון הרכבת בחיפה - וסליחה על האיכות. {{ש}} |
||
בשומרון היו שתי מסילות ברזל: |
בשומרון היו שתי מסילות ברזל: |
גרסה מ־21:01, 13 באפריל 2015
מהי תחנת הרכבת בתמונה למעלה ?
נקדים ונאמר, המבנה של התחנה לא קיים !. שם התחנה הוא "סבסטיה" ולא התחנה, ה"ידועה בציבור" בשם סבסטיה[
לפי לוח המרחקים - צולם במוזיאון הרכבת בחיפה - וסליחה על האיכות.
בשומרון היו שתי מסילות ברזל:
- ג'נין - שכם - 77 ק"מ עם תחנות במקומות הבאים: ג'נין - 16 ק"מ, ערבה (כנראה מחנה דותן לשעבר) - 20 ק"מ, סילת אל-דהר (מול הכניסה לעמק) - 40 ק"מ - מכאן עובר במנהרת רמין - מסעודיה (הידועה בציבור כסבסטיה) 55 ש"מ, תחנת סבסטיה (מזרחית לישוב שי שומרון) - 65 ק"מ ושכם 77 ק"מ. התכנון היה להגיע עד לירושלים.
- מסעודיה - טול כרם 21 ק"מ עם תחנות בענבתה, נור שמס וטול כרם - בהמשך הרכבת ירדה דרןמה ללוד, נחל שורק, באר שבע ומדבר סיני.
בשנת 1919 נסללה מסילת הברזל מטול=כרם צפונה לחיפה ואז ירדה חשיבות מסילת השומרון.