תגית: sourceedit |
תגית: sourceedit |
||
| שורה 12: | שורה 12: | ||
==תמונות מגשר רכבת, שהיה לו תהילה בעבר, שאינו קיים יותר== |
==תמונות מגשר רכבת, שהיה לו תהילה בעבר, שאינו קיים יותר== |
||
| + | [[קובץ:Pura02 ST 10.JPG|ימין|ממוזער|250px|שרידי הגשר העתיק בשמורת פורה - צילמה: Ester Inbar]] |
||
'''הרקע''' - ב[[מלחמת העולם הראשונה]] מושל ארץ ישראל, ג'מאל פאשה, הורה לכבוש את תעלת סואץ מידי הבריטים. וכל הועלה הצורך ברכבת שתביא את האספקה, התחמושת והצבא עד דרום ארץ ישראל ומדבר סיני. התורכים הטילו את המשימה של תכנון הרכבת לעבר תעלת סואץ על היינריך מייסנר , מהנדס גרמני שעבד עם השלטון התורכי וזכה לתואר פשה המכובד. מייסנר שינה את תיכנון המסלול של מסילה חדשה שנעה מעפולה עברה בהרי ההשומרון לצורך כך נחצבה [[מנהרת הרכבת בשומרון]] ב"סילת אל-דהר" לפני [[תחנת הרכבת מסעודה (סבסטיה)|תחנת הרכבת בסבסטיה]] (משם יצאה המסילה ל[[שכם]]. המשך סלילתה המתוכנן ל[[ירושלים]] לא בוצע). |
'''הרקע''' - ב[[מלחמת העולם הראשונה]] מושל ארץ ישראל, ג'מאל פאשה, הורה לכבוש את תעלת סואץ מידי הבריטים. וכל הועלה הצורך ברכבת שתביא את האספקה, התחמושת והצבא עד דרום ארץ ישראל ומדבר סיני. התורכים הטילו את המשימה של תכנון הרכבת לעבר תעלת סואץ על היינריך מייסנר , מהנדס גרמני שעבד עם השלטון התורכי וזכה לתואר פשה המכובד. מייסנר שינה את תיכנון המסלול של מסילה חדשה שנעה מעפולה עברה בהרי ההשומרון לצורך כך נחצבה [[מנהרת הרכבת בשומרון]] ב"סילת אל-דהר" לפני [[תחנת הרכבת מסעודה (סבסטיה)|תחנת הרכבת בסבסטיה]] (משם יצאה המסילה ל[[שכם]]. המשך סלילתה המתוכנן ל[[ירושלים]] לא בוצע). |
||
גרסה מ־11:30, 20 במרץ 2015
מייל יומי בנושאים: יהדות, ארץ ישראל, התפוצות ועוד... מס.72 ב' ניסן תשע"ה - 22 במרץ 2015
הרב יונתן זקס: מה אנחנו מקריבים
הרב אביגדר בלוי נבנצל : מה מלמד אותנו איסור החמץ ?
תמונות מגשר רכבת, שהיה לו תהילה בעבר, שאינו קיים יותר
שרידי הגשר העתיק בשמורת פורה - צילמה: Ester Inbar
הרקע - במלחמת העולם הראשונה מושל ארץ ישראל, ג'מאל פאשה, הורה לכבוש את תעלת סואץ מידי הבריטים. וכל הועלה הצורך ברכבת שתביא את האספקה, התחמושת והצבא עד דרום ארץ ישראל ומדבר סיני. התורכים הטילו את המשימה של תכנון הרכבת לעבר תעלת סואץ על היינריך מייסנר , מהנדס גרמני שעבד עם השלטון התורכי וזכה לתואר פשה המכובד. מייסנר שינה את תיכנון המסלול של מסילה חדשה שנעה מעפולה עברה בהרי ההשומרון לצורך כך נחצבה מנהרת הרכבת בשומרון ב"סילת אל-דהר" לפני תחנת הרכבת בסבסטיה (משם יצאה המסילה לשכם. המשך סלילתה המתוכנן לירושלים לא בוצע).
במקום זאת, בוצע מסלול אחד, מסלול אחר של המסילה הוביל לטול כרם ומשם לואדי צארר, ומשם ל"אל-פאלוג'ה היום מערבית מצומת הדרכים "צומת פלוגות" בין אשקלון לבין קרית גת,כאן היה הגשר שאתם רואים בתמונה משמר הנגב של היום ולבאר שבע. באוקטובר 1915 הגיעה מסילת הרכבת ל"תחנת הרכבת הטורקית בבאר שבע. התחנה הפכה למרכז הלוגיסטי החשוב של הצבא העות'מני, לקראת כיבוש תעלת סואץ וחסימת המעבר הבריטי למושבתם החשובה באותם הימים הודו.
למרות כשלונם לכבוש את התעלה שמונה חודשים קודם, התורכים שעדיין לא נואשו מלכבוש את אזור התעלה. הם המשיכו את בניית המסילה דרך ביר עסלוג' משאבי שדה] שרידי הסוללה שלה, עד היום, דרומית מבאר שבע, ביציאות הדרומיות של העיר לכיוון משאבי שדה. משם המסילה המשיכה לנחל לבן ו במאי 1916 הגיעה המסילה לניצנה גם שם יש שרידי גשר רכבת שעדיין קיימים על היום , מקום מושבה של המפקדה התורכית האזורית , משם המשיכה המסילה כ-17 ק"מ נוספים עד עזוז ,בארותיים שם חצתה את הגבול לסיני והגיעה עד היישוב הערבי קציימה הוא קוסיימה כ- 30 ק"מ מעזוז - התחנה הסופית של הרכבת, אשר תחנתה הראשונית הייתה הדמשק.
![מבט על אגן נחל שקמה - בחורף ירוק - בקיץ - צהוב](/he/wiki/%D7%A7%D7%95%D7%91%D7%A5:%D7%9E%D7%91%D7%98_%D7%A2%D7%9C_%D7%A0%D7%97%D7%99%D7%9C_%D7%A9%D7%A7%D7%9E%D7%94.PNG "מבט על נחיל שקמה.PNG (376 ק"ב)")
![שלט ההסבר](/he/wiki/%D7%A7%D7%95%D7%91%D7%A5:%D7%93%D7%A8%D7%9A_%D7%A0%D7%97%D7%9C_%D7%A9%D7%A7%D7%9E%D7%94_-_%D7%A9%D7%A8%D7%99%D7%93%D7%99_%D7%92%D7%A9%D7%A8_%D7%94%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%AA.jpg "דרך נחל שקמה - שרידי גשר הרכבת.jpg (44 ק"ב)")
![הצד הצפוני של הגשר](/he/wiki/%D7%A7%D7%95%D7%91%D7%A5:%D7%A0%D7%97%D7%9C_%D7%A9%D7%A7%D7%9E%D7%94_%D7%96%D7%95%D7%A8%D7%9D.PNG "נחל שקמה זורם.PNG (338 ק"ב)")
![הסוללה עליה נסעה הרכבת הטורקית בשנת 1916](/he/wiki/%D7%A7%D7%95%D7%91%D7%A5:%D7%94%D7%A1%D7%95%D7%9C%D7%9C%D7%94_%D7%A2%D7%9C%D7%99%D7%94_%D7%A0%D7%A2%D7%94_%D7%94%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%AA_%D7%94%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%A7%D7%99%D7%AA_%D7%91%D7%A9%D7%A0%D7%AA_1916.PNG "הסוללה עליה נעה הרכבת הטורקית בשנת 1916.PNG (445 ק"ב)")
![הצד הדרומי של הגשר ההרוס](/he/wiki/%D7%A7%D7%95%D7%91%D7%A5:%D7%94%D7%A6%D7%93_%D7%94%D7%A9%D7%A0%D7%99_%D7%A9%D7%9C_%D7%94%D7%92%D7%A9%D7%A8.png "הצד השני של הגשר.png (343 ק"ב)")