רכבת העמק

'רכבת העמק היא מסילת הברזל השנייה שנבנתה בארץ ישראל, אחרי מסילת הרכבת יפו-ירושלים. מסילה הראשונה נחנכה ב-26 בספטמבר 1892 וסימנה את תחילתו של עידן הרכבת המקומית.

המסלול המתוכנן החדש של רכבת העמק

(המקור:הויקיפדיה העברית)

התוכנית להקמה מחדש של קו רכבת העמק הוחזרה אל סדר היום של ממשלת ישראל בשנת 2010, כחלק ממיזם "נתיבי ישראל", שנועד לקצר זמני נסיעה בין מרכז המדינה לפריפריה. החלטת ממשלה קבעה כי מימוש פרויקט זה, בנוסף לסלילתו של קו רכבת מעכו לכרמיאל, יתחיל במהלך שנת 2011 ויבוצע על ידי החברה הלאומית לדרכים, שעד כה עסקה בהקמת רשת הדרכים הבינעירונית בלבד.

רכבת העמק במתכונתה העתידית, תפעל בשלב הראשון במסלול בן 60 ק"מ בין חיפה לבית שאן, ולאורכו יוקמו 8 תחנות, מהן 5 תחנות נוסעים. התחנות המתוכננות בקו זה הן: לב המפרץ, נשר, אלרואי, כפר יהושע, כפר ברוך, עפולה, תל יוסף ובית שאן. במסלול זה, צפויה הפעלתם של קווי נוסעים וקווי משא. המכרז הראשון להקמת הפרויקט פורסם בחודש מרץ 2011, והרכבת עצמה צפויה לפעול החל מסוף 2015.

תחנת בית שאן

נועם דביר, סופר "הארץ" כתב ב-1 במאי 2011 המועצה לשימור מזהירה: תוכנית רכבת העמק תפגע בתחנת בית שאן ההיסטורית - "התחנה החדשה תיבנה על חורבות המתחם שהקימו העותמאנים בתחילת המאה שעברה, הכולל מבני שיש מפוארים ומגדל מים מקורי".

בין השאר נאמר בכתבה:"תחנת בית שאן (במקור ביסאן) נחנכה ב-1904. העותמאנים תלו תקוות רבות בפיתוח האזור ולכן בנו במקום מתחם מפואר במיוחד. המתחם השתמר בצורה טובה למדי ומציג פיתוח הדרגתי של התחנה לאורך השנים. בין השאר ניתן למצוא שם מבנה אבן מפואר ששימש למגורי עובדים, מבנה בטון של מנהל התחנה, טרמינל נוסעים מרשים, בית משאבות מנדטורי המאיר היבטים טכנולוגיים של פעילות התחנה, מגדל מים מקורי ואפילו מבנה שירותים"

חנוכת המסילה הישנה 1905

המסילה כולה נחנכה ב-15 באוקטובר 1905. בטקס החנוכה, במהלכו יצאה הרכבת הראשונה מחיפה לדמשק, הוסר הלוט מעל אנדרטת שיש הניצבת עד לימינו בסמוך לתחנה.

האנדרטה, שמוקדשת לסולטן עבד אל-חמיד מקים המסילה, נושאת כתובת בה נאמר:

"בשם אללה הרחום והמייטיב, הללו את אללה ושלום יבוא על כל המאמינים. אדוננו ומורנו אמיר המאמינים וח'ליף כל הקדושים, סולטן שתי היבשות ומלך שני הימים, הסולטן בן הסולטן, הסולטן הכובש עבד אל-חמיד חאן בן הסולטן הכובש עבד אל מג'יד חאן (מי ייתן ואללה יסוכך על מלכותו ויאריך ימיו), ציווה את מלאכת בניית קו מסילת הברזל מדמשק כדי להקל על קהל המאמינים לקיים מצוות העלייה לרגל למשכנו של אללה והשפלת המצח על קבר שליח האלוהים. כי אז פקד הסולטן את דברו החשוב (יאריך אללה הרחום את שלטונו) שקו מסילת ברזל יבנה מחיפה על מנת שיתחבר למסילת חיג'אז החמידית. אי לכך חובת כל מוסלמי שקיים מצוות העלייה לרגל להיכל אללה והשתטחות על קבר הנביא, להתפלל לאללה שיעשת את ח'ליפות הסולטן וירומם ימינו למען העם.
נחתם בשנת 1319 להיג'רה, בידי הדל מוחמד בן עומר אל ברביד, מחל לו אללה."

שימור גשר

אלי אשכנזי, כתב הארץ דיווח ב-23 דצמבר 2009 על מחפשי מטמון זהב כמעט גרמו לקריסתו של גשר רכבת העמק - "שמועות על אוצר מהתקופה העות'מאנית גרמו למשלחות חיפוש לפגוע אנושות ביסודות הגשר. שיפוץ נרחב שביצעה המועצה לשימור אתרי מורשת בישראל, שהסתיים לאחרונה, מנע את קריסתו של הגשר"

הוא הביא את הרקע: הגשר נבנה ב-1904-1905 מעל ערוץ נחל תבור, היום ממזרח לכביש 90, בין הקיבוצים גשר ונווה-אור. את הגשר תכנן עבור העות'מאנים האדריכל הטמפלרי גוטליב שומכר, והוא נבנה כהעתק של הגשר השכן שעובר מעל נהר הירדן, סמוך לקיבוץ גשר. ההבדל היחיד הוא שהגשר מעל התבור נבנה מאבן גיר לבנה, בעוד הגשר התאום מאבן בזלת שחורה.

חמש קשתות בנויות על ערוץ הנחל, ובמהלך השנים הרבות, מאז שבקה חיים רכבת העמק, נותר הגשר בבדידותו, סמוי מן העין, וזכה רק לביקורים מעטים של תושבי האזור ומטיילים, חובבי רכבת העמק. רק חורשות שיטות מלבינות, המהוות את הנקודה הצפונית ביותר בעולם שבה צומח עץ זה, מארחות לגשר חברה.

רשת התחנות

תמונות מהרכבת

המקור:ויקישיתוף

סמל הרכבת

תחנת הרכבת חיפה מזרח - ממנה יצאה הרכבת

קטר רכבת העמק - במוזיאון בחיפה

שלט הזכרון בתחנת הרכבת בכפר יהושע

גשר האבן שמעל נחל הקישון, בסמוך לצומת העמקים

פסי רכבת ברמת יששכר

קישורים חיצוניים

• הויקיפדיה העברית רכבת_העמק