אין תקציר עריכה תגית: sourceedit |
אין תקציר עריכה תגית: sourceedit |
||
שורה 1: | שורה 1: | ||
− | { |
+ | {| class="wikitable" border="1" |
+ | | |
||
{{#display_map: 32.462524,35.288083 |
{{#display_map: 32.462524,35.288083 |
||
− | |centre=32.462524 |
+ | |centre=32.462524,35.288083 |
|zoom=17 |
|zoom=17 |
||
|width=330 |
|width=330 |
||
שורה 9: | שורה 10: | ||
}} |
}} |
||
| |
| |
||
− | {{#display_map:32.462524,35.288083 |
+ | {{#display_map:32.462524,35.288083 |
− | |centre=32.462524,35.288083 |
+ | |centre=32.462524,35.288083 |
|zoom=10 |
|zoom=10 |
||
|width=330 |
|width=330 |
||
שורה 21: | שורה 22: | ||
מבט מקרוב |
מבט מקרוב |
||
|align="center"| |
|align="center"| |
||
− | |||
מבט מעל |
מבט מעל |
||
|} |
|} |
||
− | |||
גרסה אחרונה מ־21:45, 18 במאי 2016
|
|
מבט מקרוב |
מבט מעל |
]
בניית התחנה החלה בשנת 1912 בידי חברה צרפתית והתחנה נחנכה בשנת 1913 לנסיעות לרכבת העמק בעפולה. ב1914 הגיע הקו דרומה לסילת א-זהר וב1915 נחנך החיבור למסעודיה שאיפשר לנסוע עד שכם וטול-כרם.
מבנה התחנה בן שתי הקומות היה מחופה בגג רעפים משולש.
רוחב הפסים נותר בעידן הבריטי 105ס"מ כפי ששמו התורכים, ולא הורחב -כמו מסילת החוף.
המבנה נפגע קשות במבצע חומת מגן, אך שרידיו עודם עומדים על תילם ומנציחים את רכבת השומרון.