הערך המקורי בוויקיפדיה העברית שודרג כאן על ידי האנציקלופדיסט

המפה נטענת...
המפה נטענת...

מבט מקרוב

מבט מעל

זיהוי האתר נעשה בעזרת אתר עמוד ענן

תחנת הרכבת דיר סנידערבית: دير سنيد, באנגלית: Deir Suneid), ראשיתה כתחנה בנתיבה של המסילה המזרחית הצבאית העות'מאנית על המסעף מערבה מתחנת א-תינה לכיוון שערי עזה ‏‏[1] בזמן המערכה על סיני וארץ ישראל במלחמת העולם הראשונה. בתקופת המנדט שימשה את הרכבת המנדטורית בקו קנטרה-לוד-חיפה ובקו באר שבע-רפיח-לוד[2]. עד שנת 1973 שימשה התחנה גם את רכבת ישראל בקו תל אביב-עזה.

שרידי התחנה, שלושה מבנים ומצבת הפועלים המצריים שבנו את מסילת הברזל במלחמת העולם הראשונה, נמצאים מזרחית לנתיב העשרה ולכביש 4, סמוך לרצועת עזה.

דר'_אבי_ששון_התחנות_הקטנות_דיר_סונייד,_מג'דל_ואיסדוד

דר' אבי ששון התחנות הקטנות דיר סונייד, מג'דל ואיסדוד

מתוך יום העיון: הרכבות בדרום ארץ ישראל בתקופת המנדט הבריטי

היסטוריה[עריכה | עריכת קוד מקור]

מסילת הברזל הצבאית העות'מאנית בארץ ישראל 1917-1914 המקור: Source of Information: Paul Cotterell, The Railways of Palestine and Israel. Tourret Books, Abingdon 1986, , Abingdon 1986, I; - העלה לויקישיתוף: User:Ziegelbrenner

בשנים 1917-1916, עם ובחופף להשתלטות ההדרגתית של חיל המשלוח המצרי (1916) על חצי האי סיני ודחיקת העות'מאנים אל מעבר לקו הגבול ששורטט בין בריטניה לאימפריה העות'מאנית ב-1906, סללו הבריטים מסילת ברזל מקנטרה שעל גדות תעלת סואץ לרפיח ומשם צפונה מזרחה דרך חבל הבשור עד סמוך לבאר שבע בסיוע גדודי עבודה שהורכבו מעובדי כפייה מצריים - ה"ג'יפוס". בשלב ההוא תחנת דיר סניד עדיין הייתה חלק מן המסילה המזרחית העות'מאנית שתמכה במגננה העות'מאנית-גרמנית בקו עזה-באר שבע. עם כיבוש באר שבע התחברה המסילה הבריטית למסילה העות'מאנית בביר אבו רקייק ומשם המשיכה דרומה לבאר שבע.

תחנת הרכבת המנדטורית בדיר סניד הוקמה דרומית לכפר הערבי דיר סניד ונחנכה ב-1 בנובמבר 1920. התחנה, על קו קנטרה-חיפה, שימשה לתעבורת נוסעים ומשאות גם יחד. דרומית ובסמוך לתחנה עברה המסילה על גשר מעל נחל שקמה (בערבית: ואדי חסי). מאוחר יותר הקימו הבריטים מחנה צבאי סביב התחנה.

במלחמת העצמאות עם קריעתה של רצועת עזה ממדינת ישראל נסגרה התחנה לשירות נוסעים. עם השנים המשיכו רכבות משא לנוע על הקו ואחרי מלחמת ששת הימים ופתיחת קו הרכבת תל אביב-עזה נפתחה התחנה גם לרווחת פועלי רצועת עזה וגם לנוסעים מתל אביב שהמשיכו מעזה לסיני. בשנת 1973, עקב סגירת קו הרכבת לחצי האי סיני דרך עזה סגרה תחנת דיר סניד שעריה בפעם האחרונה.

מצבת הפועלים המצריים[עריכה | עריכת קוד מקור]

Egyptian labour corps monument graves-10455.jpg

צפונית לשרידי הכפר ולתחנה הקימו הבריטים בצד מסילת הברזל מצבת זיכרון לפועלים המצריים, שסללו את המסילה הצבאית הבריטית, נהרגו ונקברו בקבר אחים בגבעה מלאכותית. על המצבה מופיע כיתוב באנגלית ובערבית. הכיתוב באנגלית: "מאה תשעים ושנים איש מגדודי העבודה המצריים קבורים בקרבת מקום" הכיתוב בערבית: "אין אלוהים מלבדי אללה ומוחמד שליח אללה"‏‏[3].

ראו גם[עריכה | עריכת קוד מקור]

הרכבות בדרום ארץ ישראל בתקופת המנדט הבריטי

קישורים חיצוניים[עריכה | עריכת קוד מקור]

פוסט בגוגל +

הערות שוליים[עריכה | עריכת קוד מקור]

  1. אתר מרחב שקמה
  2. לוח השעות של הרכבת המנדטורית
  3. ‏זאב וילנאי, מדריך ארץ ישראל - תל אביב, השרון, השפלה והנגב, הוצאת תור ירושלים, 1950, עמוד 352‏

צילום האזור בימי מלחמת העולם הראשונה מתוך אוסף פלשתינה של הארכיון הבווארי. אפשר להבחין בשלוחה מזרחה לכפר הערבי הוג' בו התמקמה המפקדה הטורקית האיזורית. הצילום מוצפן. ראו הכותרת למטה בהיפוך

תחנת הרכבת דיר סנד 6 קמ צפונית מעזה.png
Community content is available under CC-BY-SA unless otherwise noted.